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Avecs Bergen GmbH; Fichtenwalde (Deutschland) „Schiffs-Blackbox“ - die verlässliche Datenquelle bei Seeunfällen Bislang war ein bergungsfähiger Datenschreiber, die so genannte Blackbox, nur aus der Luftfahrt bekannt. Doch seit 1.7.2002 müssen auch Schiffe mit einer solchen Technik ausgerüstet sein. Zunächst traf das auf alle Fähren und Fahrgastschiffe zu, wird aber in Zukunft für alle Schiffe über 3000 BRT zur Pflichtausrüstung. Ein Spezialist für diese Technologie setzt dabei auf eine unterbrechungsfreien Stromversorgung, damit die Blackbox auch unabhängig vom Bordnetz die Daten zuverlässig aufzeichnet. Zuverlässige elektrische Einrichtungen sind ein absolutes Muss in der Schiffstechnik. Das gilt besonders für die 24-V-Versorgung des MER-VDR (Marine Event Recorder - Voyage Date Recorder), bekannt auch als Blackbox. Denn bei diesem robusten Gerät geht es darum, alle relevanten Information einer Schiffsreise absolut zuverlässig aufzuzeichnen. Die damit verbundenen hohen Anforderung werden von den bewährten Stromversorgungen aus der Sitop-Familie der Siemens AG (Bereich A&D) voll und ganz erfüllt. In Kombination mit den unterbrechungsfreien Stromversorgungsmodulen Sitop DC-USV versorgen sie zuverlässig alle 24-V-Verbraucher des MER-VDR, selbst bei großen Schwankungen oder gar Ausfall des Bordnetzes. Dadurch wird die Funktion der „Schiffs-Blackbox“ unter allen Umständen gewährleistet und der Verlust wichtiger Daten verhindert. Die innovativen Systeme werden nicht nur von dem weltweit agierenden Spezialisten für Blackbox-Systeme, Avecs Bergen GmbH in Fichtenwalde (55 km südwestlich von Berlin-Mitte), entwickelt und vertrieben, der fachgerechte Einbau der Systeme in die jeweiligen Schiffe gehört ebenfalls zum Leistungsspektrum dieses innovativen Unternehmens. Mit der Firma Pro Montan GmbH aus dem nahen Potsdam hat Avecs Bergen einen kompetenten Partner für die Fertigung der Zentraleinheit und des USV-Schaltschranks gefunden. Die neueste Entwicklung, der MER-VDR, bekommt die Zulassung nach IEC 61996 durch das Bundesamt für Schifffahrt und Hydrographie. Um dies zu erreichen, waren umfangreiche Entwicklungen für einen robusten mechanischen Aufbau, die sichere Beherrschung der unterschiedlichsten Klimaverhältnisse und die Erfüllung der hohen EMV-Anforderungen notwendig. Neben der üblichen Sprachaufzeichnung von Kapitän, Lotse und Rudergänger werden beim MER-VDR auch alle wichtigen Navigations- und Maschinendaten, wie Alarme, Verschlusszustände von feuer- und wasserdichten Türen, die Manöver, Standorte und Geschwindigkeit des Schiffes registriert. Sogar das Radarbild wird mehrmals pro Minute aufgezeichnet. Eine speziell entwickelte Datenschutz-Box sorgt dafür, dass die registrierten Daten der jeweils letzten zwölf Stunden verfügbar sind. Dabei dürfen selbst schwere Kollisionen, Brände oder Druckverhältnisse in mehreren tausend Meter Tiefe keinen Einfluss auf die Lesbarkeit der Daten haben Dadurch kann das Geschehen an Bord nachträglich reproduziert werden, um die Unfallursache aufzuklären. Eventuell begangene Fehler können erkannt und somit zukünftig vermieden werden - ein wesentlicher Beitrag, die Sicherheit auf See bzw. auf den Schiffen selbst nachhaltig zu erhöhen. Schon in sehr frühen Entwicklungsphasen gab es Überlegungen, wie diese hohen Anforderungen an die Robustheit und Zuverlässigkeit des Systems in allen Belangen erreicht werden kann. Für die 24-V- Versorgung der Zentraleinheit wurde von Avecs Bergen entschieden, dass auch hier die 24-V-Stromversorgungen und die DC-USV aus der bewährten Sitop power Familie eingesetzt werden. Die Stromversorgung Sitop power gewährleistet die sichere Versorgung der Zentraleinheit mit der 24-V-Betriebsspannung. Da das Bordnetz auf Schiffen zwangsläufig auch größeren Spannungsschwankungen unterliegt, kann die primärgetaktete Stromversorgung hier ihre volle Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen und stets eine geregelte 24-V-Betriebsspannung zur Verfügung stellen. Im Falle eines Falles, wenn die Netzversorgung an Bord eines Schiffes ausfällt, übernimmt das Modul Sitop DC-USV die absolut unterbrechungsfreie Versorgung der Zentraleinheit und verhindert damit zuverlässig Datenverluste. Bis zu 2 Stunden kann somit das MER-VDR weiter wichtige Daten erfassen, die später Aufschluss für mögliche Unglücksursachen geben können. Durch eine optimale Kombination von Kondensatoren im Modul DC-USV mit dem extern angeschlossenen Akkus wird der, sonst beim Umschalten auf Batteriebetrieb übliche, kurzzeitige Spannungseinbruch sicher verhindert. Ein ausgeklügeltes Batteriemanagementsystem sorgt für eine optimale Ladung der Akkus und sorgt damit für eine optimale Pufferbereitschaft. Umfangreiche Überwachungs- und Schutzfunktionen sichern stets eine hohe Verfügbarkeit. Besonders zu erwähnen ist dabei die Überwachung der Pufferbereitschaft des angeschlossenen Akkuspacks. Alle 20 Sekunden erfolgt eine Überprüfung der angeschlossenen Akkus. Wird ein fehlerhafter Akku detektiert, wie beispielsweise nach Unterbrechung der Akkusicherung, gibt das Modul Sitop DC-USV eine Alarmmeldung über einen potenzialfreien Kontakt aus. Auch eine Überwachung der Akkukapazität ist möglich. Das Unter- oder Überschreiten des 85-%-Wertes der verfügbaren Kapazität des Akkus wird ebenfalls signalisiert. Den Alterungszustand eines Akkus zu bestimmen, war bislang immer sehr problematisch. Die unterschiedlichsten Faktoren, wie zum Beispiel die Umgebungstemperatur oder die Anzahl der Lade- und Entladezyklen, beeinflussen die Alterung des Akkus. Um kein Risiko einzugehen, waren bisher kurzfristige Wechselzyklen der Akkumulatoren notwendig. Die Module Sitop DC-USV besitzen jetzt eine aktive Akku-Test-Funktion, die einen solchen prophylaktischen Austausch überflüssig machen. Alle 4 Stunden beaufschlagt das USV-Modul den angeschlossene Akku mit einem definierten Strom. Der dabei gemessene Spannungsabfall des Akkus wird gemessen und von einem Mikroprozessor ausgewertet. Liegt dieser Spannungsabfall außerhalb des hinterlegten Toleranzfeldes, wird eine Warnmeldung über den potenzialfreien Kontakt und die Schnittstelle ausgegeben. Bei einem Maximum an Sicherheit können somit die Wartungs- und Instandhaltungskosten minimiert werden. Entwicklungserfolg: Weltweiter Einsatz Neben vielen technischen Vorzügen trug auch die weltweite Verfügbarkeit der Sitop-power-Familie zur Entscheidung für dieses Stromversorgungssystem maßgeblich bei, wie Technikleiter Prößdorf betont. Insgesamt haben sich die hohen Entwicklungsaufwendungen gelohnt. Der Marine Event Recorder von Avecs Bergen kommt nun weltweit bei den bekanntesten Reedereien und damit bei einer Vielzahl von Schiffstypen zum harten Einsatz. So werden mittel- und langfristig die Sicherheit von Menschen erhöht, der Schutz der Umwelt verbessert, Havarien vermieden und die Schadenskosten gesenkt. erschienen in: elektronik JOURNAL 7/05 |
