| Für die Steuerung von Prüfständen mit Belastungseinrichtung zur Prüfung von Verbrennungsmotoren, Getrieben, Antriebssträngen oder Komponenten ist die Steuerungs- und Regelungseinheit CATSTC (CATS Testbed Control) einsetzbar.
CATSTC enthält Standardkomponenten aus der Siemens-Industrietechnik wie z.B. eine Steuerung SIMATIC-S7-300 für die prüfstandsnahen Koordinierungs- und Sicherheitsfunktionen sowie eine digitale Regelung FM 586 für die notwendigen Regelungsaufgaben bei Belastungseinrichtung und Prüfling.
Zur Bedienung und Anzeige ist ein Operator-Panel SIMATIC OP25 mit LCD-Display
integriert. Zusammen mit 2 Inkremental-Potentiometern zur Sollwert-Vorgabe
wird damit die Handsteuerung des Prüfstands einschließlich der Messwertanzeige
realisiert. Fehlermeldung und Diagnose für Handbedienung und Wartung erfolgen
ebenfalls über das OP25.
Das Gerät ist als kompakte Einbaulösung in 19"-Technik aufgebaut und fertig montiert. Die Anschlüsse nach außen werden über gängige Stecker oder steckbare Klemmen hergestellt. Als Netzanschluss werden 120/230V einphasig benötigt.
Die Verarbeitung von prüflingsseitigen Signalen wie "Zündung-Ein" usw. ist bereits vorgesehen; bei weiteren Anforderungen wie z.B. die Einbindung der Haus- oder Klimatechnik ist die S7-300-Steuerung hard- und softwaremäßig leicht erweiterbar.
Bedienelemente:
Bedienelemente wie das OP25 mit Funktionstasten sowie Inkremental-Potentiometer, Schlüsselschalter, Not-Aus-Taster und der Betriebsstunden-Zähler dienen zur Bedienung des Prüfstands wie auch zur Parameter-Kontrolle oder Service-Eingabe.
Option Fahrwiderstandssimulation bzw. hochdynamischer Motorprüfstand:
Als Option ist für Verbrennungsmotor-Prüfstände eine Fahrwiderstandssimulation in CATSTC verfügbar, mit der Fahrzeugmasse, Fahrwiderstand, Steigung sowie Gangschalten nach vorgebbaren Drehzahlen oder Geschwindigkeiten simuliert werden. CATSTC ist weiter ausbaubar für den vollen Simulationsbetrieb DSS (Digitales Simulations-System). DSS bietet zusätzlich die Simulation von Triebstrang, Kupplung und Fahrer sowie eine Fahrprofilvorgabe, um einen hochdynamischen Motorprüfstand zu betreiben.
Anschluss eines überlagerten Automatisierungssystems:
Für weitergehende Automatisierungsaufgaben wie eine umfangreiche Messdatenerfassung und -auswertung oder die vollautomatische Steuerung des Prüfstands läßt sich das PC-Automatisierungssystem CATSNT oder auch ein Fremdsystem über Profibus anschließen. Als Option sind auch Analog- und Digitalschnittstellen möglich.
Schnittstellen zum Prüfstand:
- Analogsignal ±10V oder Profibus-DP-Anschluss zur Ansteuerung der Belastungseinrichtung, z.B. ein Dynamometer mit Umrichter
- Analogsignal 0...10V oder Profibus-DP-Anschluss zur Ansteuerung eines Fahrhebelstellgerätes (Lageregelung ist im Stellgerät vorausgesetzt).
- Impulseingang für Drehzahl-Signal (24V, typ. 500 Pulse/Umdrehung) mit 2 Spuren 90° phasenverschoben; zusätzlich auch Istwert vom Verbrennungsmotor möglich.
- Analogeingang ±10V für Istwert Drehmoment
- Analogeingang 0...10V für Istwert Drosselklappe
- Digitalsignale 24VDC für Steuerungssignale wie "Prüfstand-Ein", "Elektrik-Ein" usw.
Aufbau:
CATSTC besteht aus einem Bedien- und einem Regelungsteil, die in zwei Rahmen mit je 19"-Breite, 6 Höheneinheiten (» 270 mm) und ca. 25 cm Tiefe eingebaut sind. Die Rahmen können wahlweise zusammenmontiert als ein Einschub mit etwa doppelter Tiefe oder auch getrennt aufgebaut werden, so dass sie sich dann besser in vorhandene Pulte, Steuerschränke o.ä. einbauen lassen.
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