Un día típico en VW Wolfsburg: cientos de llantas de automóvil pasan hora tras hora por el nuevo transportador, de 400 metros de longitud y fabricado por Wegener+Stapel de Bergen, en su camino hacia la planta de soldadura. Para poder adaptarse inmediatamente a posibles variaciones en la demanda de llantas, el nuevo sistema transportador debía tener un diseño flexible. En este sentido, AS-Interface reúne las condiciones ideales.
Razones y ventajas de la descentralización coherente: 
14 maestros AS-Interface situados en la línea transportadora se encargan de que las llantas de VW lleguen justo a tiempo allí donde se necesiten para un posterior montaje.
46 arrancadores compactos AS-Interface se encargan del accionamiento.
En esta estructura descentralizada, un bus de energía alimenta a los arrancadores de motor. Por esta razón, el cable que va del motor a la aparamenta es muy corto.
Gracias a la estructura descentralizada se ahorró un 60% de espacio necesario en el armario eléctrico.
Los motores pueden arrancarse y probarse en el modo manual con independencia del PLC.
Ahorro de tiempo en la documentación: apenas hubo que elaborar esquemas de bornes.
"AS-Interface no sólo ha hecho la puesta en marcha más fácil, sino también más rentable. El transportador se puso en marcha por partes y pudo integrarse en el proceso de fabricación sin tener que detener ni una sola vez la producción de llantas".
(Jürgen Lange, de Wegener+Stapel)
