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MICROMASTER

Micromaster 420 Profibus Probleme

Erstellt von mvm87 am 27.01.2012 15:23 (6 Antworten)

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Seite 1 von 1 (7 Objekte)
  27.01.2012, 15:23
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Hallo zusammen

Ich habe eine Anlage mit 6 Micromastern 420 die über Profibus angesteuert werden.
Jetzt habe ich ein paar Probleme

1. Wenn ich den Siemens FC14 zu ansteuern der FU´s nehme laufen die Motoren ruckweise. Jetzt habe ich für alle FU´s selber einen lade befehlt zum Starten/Stoppen geschrieben und für den Sollwert.
Macht es eigentlich einen unterschieb ob der FU im AW bereich oder PAW beriech liegt?

2. Wenn die Hardware konfig auf die CPU neu Übertrage gehen die FU´s auf Störung. Frequenzsollwert. Auf dem Display der FU´s wird aber die Freqenz angezeigt die ich übergebe. Erst nach einer erneuten Schnell-IBN ist der Fehler weg und ich kann die FU´s wieder starten.

3. Wenn ich den Motornennstrom einstelle z.b. 1,1 A und die FU`s starten gehen sie auf Strombegrenzung. Wenn ich den Strom dann auf 3,5A stelle läuft alles wunderbar.
Diese Problem habe ich jetzt behoben. Wenn der Motor auf Dreieck angeschlossen ist und man die Motor Daten von Stern einstellt geht es schon daneben.

Vielleicht kann mir von euch jemand helfen grinsen

mfg



=== Bearbeitet von mvm87 @ 29.01.2012 21:32 [GMT ] ===


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  31.01.2012, 11:32
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Hallo,
für das Profibus Thema schau Dir bitte die FAQs im Cluster an: http://support.automation.siemens.com/WW/view/de/26424185
 
Zum Motor:
ein „400V Umrichter“ erwartet einen „400V-Motor“.
Heißt: laut Motor Typenschild sollte es ein 230/400V Motor und dieser im Y (400V) angeschlossen sein. Der Umrichter ist für diese (Y) Daten ausgelegt, und muß für jeden Motor individuell abgestimmt / inbetrieb genommen werden (siehe hierzu Schnell Inbetriebnahme in der Bedienungsanleitung). Falls der Motor ein 400V / 690V Motor ist (gibt’s leider manchmal) so sind für die Inbetriebnahme die 400V (Dreieck) Daten zu nehmen. Es könnte allerdings sein das dann der Umrichter zu klein ist da dieser Motor aufgrund der Verschaltung einen höheren Strom zieht.

Mit freundlichem Gruß / Best regards

Jens S
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  31.01.2012, 15:04
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JensS schrieb:

... Falls der Motor ein 400V / 690V Motor ist (gibt’s leider manchmal)...


Hallo Jens,

warum "leider"?

Solche Motore sind z.B. für Stern-Dreieck Anlauf am 400V Netz notwendig.

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  31.01.2012, 15:40
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Hallo,
..... warum "leider"?
Naja für Netzbetrieb Stern/Dreick- Anlauf sind die 400V/690V Motore Super das ist richtig.
Aber (und jetzt das leider) die meisten dieser Motore sind dann eben NUR auf Netzbetrieb und nicht auf Umrichterbetrieb ausgelegt. Solche Motore vertragen in der Regel das du/dt des Umrichters nur mit Filter.
Meine eigentlichen Bedenken beziehen sich aber auf den vom Motor benötigten Strom welcher im Dreieck weit aus höher ist als im Stern. Deshalb sind die aller meisten für den Umrichterbetrieb freigegebenen Motore 230/400V Motore, die ganze Elektronik des Umrichtes ist darauf ausgelegt (z.B. die MotId).

Mit freundlichem Gruß / Best regards

Jens S
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mvm87 schrieb:

... ob der FU im AW bereich oder PAW ...



Nein, Grundsätzlich nicht.

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  01.02.2012, 05:40
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JensS schrieb:

... Solche Motore vertragen in der Regel das du/dt des Umrichters nur mit Filter....


Hallo jens,

du meinst also, dass 690V Motore eine schlechtere Isolationsklasse haben?

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Ja & Nein,
wie schon geschrieben gibt es Motore für Netzbetrieb, in der Regel 400/690V und Motore für FU-Betrieb, in der Regel 230/400V. Jeweils Dreieck/Stern.
Bei den FU-Motoren ist in der Tat die Isolierklasse höher als bei den reinen Netzmotoren. Übrigens gibt es auch 690V Motore (und höher) für Umrichterbetrieb, die haben dann auch eine wesentlich höhere Isolierklasse als 400/690V Netz-Motore.
Und um noch mal auf obiges Problem zurück zu kommen. Ein 400/690V Motor welcher im Dreieck am FU anzuschließen ist benötigt einen wesentlich höheren Inbetriebnahmeaufwand da der FU (zumindest die MICROMASTER Reihe) nur für 230/400V Motore (der MOTOR ist hier im Stern anzuschließen) ausgelegt ist.
Oder anders ausgedrückt:
Für den Sternanschluß sind Motorersatzschaltdaten im Umrichter hinterlegt, für den Dreiecksanschluß nicht.
PS: Bei der ganzen Motoren Auslegung sollte der Aussteuergrad des Umrichters nicht vergessen werden, der gibt an wieviel Spannung letztendlich am Motor ankommt (womit wir auch wieder bei der Isolierklasse sind)
Aber ich glaube das reicht an dieser Stelle mit Info.

Mit freundlichem Gruß / Best regards

Jens S
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